تبيع ستروين اليوم ثلاثة طرازات من سيارتها بيكاسو، وهي الجيل القديم منها والمبني على قاعدة ستروين زارا، وسي 4 بيكاسو الجديدة والمبنية على قاعدة ستروين سي 4 الحالية وهي تؤمن مقاعد لخمسة ركاب، وأخيراً سي 4 غراند بيكاسو المبينة على نفس القاعدة ولكنها أكثر طولاً وتؤمن مقاعد لسبعة أشخاص.
ولقد انتهجت ستروين هذا النهج في استهداف واضح للطريقة التي اتبعتها رينو مع سيارتها سينيك والتي تتوفر أيضاً بنسخة أكثر طولاً والتي تحمل الاسم غراند سينيك، وتجدر الإشارة إلى هذه السيارات تنتمي إلى فئة سيارات إم بي في الصغيرة أو المتعددة الاستعمالات والتي تتواجد فيها أيضاً كل من فورد سي-ماكس، وفولكسفاغن توران، وأوبل زافيرا، وكيا كارينز، ومازدا 5، وهوندا إف آر في
يتلخص جوهر الخلاف بين سي 4 بيكاسو وسي 4 غراند بيكاسو في الطول الزائد الذي تتحلى به الأخيرة والذي يزيد عن شقيقتها سي 4 بيكاسو بواقع 12 سم، كما أن تصميم مؤخرة السيارة يختلف جذرياً بين السيارتين وهو متوجه للناحية العملانية مع غراند بيكاسو مع الدعامات الجانبية الخلفية شبه العمودية، أما مع بيكاسو العادية فلقد بدت السيارة بتصميم مؤخراتها أقرب إلى سيارات الهاتشباك الأمر الذي أعطاها جمالية أكثر ولكن على حساب العملانية بالمقارنة مع شقيقتها الأطول. وبحسب ستروين فإن السيارتين لا تتشاركان بأية قطعة من الهيكل اعتباراً من الدعامات الجانبية الثانية والتي تتوضع بعد الأبواب الأمامية.
وبالمقابل فإن السيارتين تتشاركان بالمقدمة والتي تضم أكبر واجهة زجاجية عرفتها سيارة قيد الإنتاج التجاري كونها تمتد إلى سقف السيارة وتتكامل مع في بعض الطرازات مع سقف زجاجي بالكامل والذي يتوفر إختيارياً. كما تتشارك السيارتان بالمحركات وعلب التروس ومستويات التجهيزات، مع فارق في السعر لصالح سي 4 بيكاسو والتي يقل سعرها عن شقيقتها غراند بيكاسو بحدود 750 دولار.
تتمتع السيارة بواجهة زجاجية أمامية مرتفعة وخط منخفض للخصر، كما أن الدعامات الجانبية بشكل عام ضيقة والنتيجة إذاً رؤيا ممتازة نحو الخارج، ونتيجة لاتساع الواجهة الزجاجية الأمامية بسبب امتدادها نحو السقف فإن ذلك يشكل إزعاجاً حقيقياً في أيام الصيف وخاصة في المناطق الحارة شأن بلدان الخليج العربي وبلاد الشام، الأمر الذي جعل مهندسي الشركة يصممون واقيات شمسية قابلة للامتداد نحو الأمام بشكل كبير لتخفيف هذا الوهج. ولقد حظيت لوحة القيادة بعدد مدورس من مفاتيح التحكم والتي تم تثبيتها في القسم الوسطي من المقود والذي لا يدور مع ذلك الأخير في اتباع للموضة التي دأبت على اعتمادها الشركة مؤخراً. ويتوفر للسيارة لوحة قيادة مركزية مع إظهار رقمي لمعلوماتها، ولقد بدت الحلقات الكرومية حول القسم العلوي من لوحة القيادة عاكسة للضوء بشكل مزعج. ولقد زودت السيارة بمكبح يدوي كهربائي لكافة الطرازات والذي يمكن تشغيله عبر زر في الكونوسل الوسطي.
موضوع: ستروين سي 4 بيكاسو وسي 4 غراند بيكاسو 1.8 يدوي و2.0 أوتوماتيك 
السبت نوفمبر 01, 2008 7:09 pm
[/center]